最近网上传出不少豪华品牌经销商转投销售新势力品牌一事九游体育娱乐网，再次将传统燃油品牌经销商的地方危险摆上台面。

据统计，2020 年到 2023 年，天下有跳跃 8000 家 4S 店退网，中国汽车流畅协会的数据骄横，本年上半年退网的 4S 店接近 2000 家，全年预测将达到 4000 家。像中升、永达等主营豪华品牌的集团，旗下门店也纷纷转营问界、蔚来等新势力品牌。

这赫然不是某家经销商的问题，而是行业长久存在的共性问题。越来越多经销商"舍油取电"，这是行业在向电动化、智能化转型经过中不成幸免的阵痛。

经销商亏蚀过半，

豪华品牌价钱倒挂严重

"退网潮、转型潮"的上层原因，离不开经销商的地方压力。

市集高度内卷，价钱战越演越烈，新车销售亏蚀严重，一线经销商承受着行业最千里重的压力。把柄中国汽车流畅协会统计，本年上半年，经销商亏蚀比例达到 50.8%，比旧年进步了约 7 个百分点，盈利的经销商占比仅为 35.4%。

而在经销商的全体利润结构中，新车毛利孝顺为负数，单店毛利总和较 2023 年有较大幅度缩减，平均单店亏蚀额高达 178 万元！

在盈利的经销商里，除了一丝部分品牌的门店能通过新车盈利以外，大部分齐是靠售后和保障金融业务看守。

相较于起初倒下的二线结伴品牌，豪华品牌经销商的"抗压才调"相对更强，但如今也承受着强烈的冲击。据统计，主流结伴品牌经销商的价钱倒挂幅度（进销价差）在 20%-25%，原土品牌在 15% 之内，而传统豪华品牌却大齐达到 30%，最高可达 50%！

业界大齐以为，当价钱倒挂达到 30% 或者 40%，经销商已难以承受，在结尾的大幅让利之下，豪华品牌高溢价的上风已不复存在，而经销商高欠债、高杠杆的软肋就突显出来，资金流动性问题加重。

在资金链断裂之前，排除地方多年的豪华品牌，转投风头正盛的高端新势力，是经销商在地方危险下的无奈之举。

深层原因在于品牌转型失利

经销商的地方难题，中枢在于市集的供求联系，而豪华品牌之是以供求失衡，很猛进程在于品牌转型政策的失利。

BBA 挫折新能源领域其实比很多原土品牌齐要早。2008 年，良马就启动了" Project i "技俩，以多样超前的时间打造开端于时期的新能源车；2010 年，在首款 EQ 系列车型落地的 8 年前，飞奔就和比亚迪拓荒了腾势，开动布局国内新能源市集。

但正如咱们所见，包括良马、飞奔在内的果然通盘传统豪华品牌，齐在新能源的赛谈上遭受了繁重。

豪华品牌在新能源市集屡屡折戟，问题主要出在三个方面：订价过高，智能时间不够开端，浮泛较着的用户融会。

很多豪华新能源居品仍是以燃油车的想路来造，机械训导很好，但能效、智舱、智驾等新时间已严重过期；有的天然剿袭了最新的纯电平台和时间，但无奈研发本钱过高，价钱严重高于新能源市集主流区间，只可大幅降价抛售；而居品力强、价钱又有竞争力的，一样因为原有的品牌形象过于树大根深，难以给消耗者带来新的刺激。

传统豪华汽车品牌只可靠廉价看守新能源销量，导致价钱体系坍塌，底本巩固销售的燃油居品也受到遭灾，既挫伤了品牌形象，更不利于永恒发展。

然则，收获于往时告捷的市集训诫，传统豪华品牌的市集号令力依旧浩大，消耗者期待着他们能拿出强有劲的新能源居品。为了不亏负市集的期待，" BBA 们"必须以新址品、新时间为破损点，在体系层面上结尾一次绝对的变革，让品牌形象焕新的同期，也让一线经销商重拾信心和能源。

豪华品牌路在何方 ?

当其他豪华品牌尚处于黑暗之时，奥迪探索出一个颇具破损精神的变革决策。

他们与上汽集团配合发布了新豪华电动品牌—— AUDI，这么的配合形式在主流豪华品牌中还属初次，即便关于全体结伴品牌，亦然电动化转型中的一个全新模式。

另一方面，行将发布的上汽奥迪 A5L 也把抓住了智能化转型的机遇，据悉其在智驾方面将与中国开端的科技公司配合，进一步强化品牌"油电共进、油电同智"的品牌政策布局。

基于对市集趋势的调皮捕捉，上汽奥迪接连的大看成也为其渠谈膨大强势赋能。本年广州车展，上汽奥迪官方裸露，其代理商网罗赓续增长，预测年底将达到 200 家。

编者按： 

在电动化、智能化的大波澜下，主动变调、主动求变是迎接时期冲击最佳的范例。传统豪华品牌经销商的退网和转营，本体上等于"求变"的一种体现。

在这背后，既是消耗者需求的快速振荡，更是对汽车品牌加快转型的一种鞭笞。

豪华品牌转型受挫，好像是因为变得不够绝对，难以结尾实在的品牌跃升。要改变近况，如实需要很大勇气，而上汽奥迪的双品牌政策发展模式，成为了一个值得同业们参考的案例。

他们一方面在燃油居品上加码智能，另一方面拓荒全新的豪华电动品牌。来骄横华品牌的深厚底蕴，与国内新锐的智能电动化时间深度会通，资源重新整合，在居品和时间上齐带来新的活力，而渠谈网罗的升级又能在劳动上更好地应承新时期用户的需求。

这种由内而外的体系化振荡，往时在豪华品牌领域里一丝看到，如实是一次里程碑式的破损，至于破损的成果若何，深信市集很快就会给出谜底。

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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